Gåden er løst.

Nå, nu kalder de det selv for Fårup lokomotivet... Det anede mig. For der kan vel ikke stadigvæk dukke nye Pedershaab lok op i Danmark! Vi har ellers spurgt efter oplysninger om lokomotivet igennem flere mails til Remisen Dokkedal. Senest efter den flotte ny reviderede webside, men stadig forgæves. Der har også været kontakt til Fårup Sommerland med spørgsmålet om de skulle mangle et lokomotiv. Her fik jeg et nydeligt svar fra sekretæren om at de havde alle deres lokomotiver endnu. Hvem vil også spekulere over eventuelle reservedelslokomotiver med undtagelse af stedets mekaniker som vi desværre har vi mistet mailadressen til? På http://www.remisen-dokkedal.dk - - www.remisen-dokkedal.dk kalder remisens personale deres, næsten færdigt restaurerede, lokomotiv for Fårup lokomotivet og mon ikke de skulle have ret. En skam at de ikke responderer på mails fra interesserede læsere af deres webside og deres virke i det hele taget.

OK, lokomotivet er Pedershaab nr. 337 fra 1941.

Det har faktisk samme historie som Lilleskov teglværks PM 332. Lokomotivet kom til Lilleskov i 71 (så vidt jeg husker) dengang med frostsprængt Ford A motor. Det tjente derfor kun som reservedele til teglværkets driftslok nr. 332. Derfra solgtes det til Produkthandler Spøer i Middelfartværket umiddelbart efter at teglværket stoppede med fremstilling af sten i 1984.

Herfra solgtes det til Fårup hvor det aldrig kom i drift, hvilke planer eller hvilket formål nr. 337 rent faktisk har tjent der ved jeg ikke. Lokomotivet er leveret med Gengasgenerator tilsvarende PM 332 ligeledes monteret i højre side af bagvæggen. Jeg glæder mig til at tage turen til Nord Jylland og se/høre den gamle i gang igen.