PM 429 Bloustrød

I Jernbanen/Foreningsnyt M1/2006, står der (side 4-5): '...DJK var dog ikke umiddelbart villig til at betale den pris, ejeren foralngte. Ved et held og en fantastisk byttehandel endte det alligevel med, at Pedershaab'en ville tilgå Blovstrødbanen i løbet af kort tid. Og her er den så. Umiddelbart bar Pedershaab'en præg af flere års ophold udendørs, men en så bestemt ikke håbløs ud. Ved et heldigt sammentræf har vi i løbet af året fået et nyt medelm i maskinafdelingen, således at renoveringen af maskinen kunne gå i gang med det samme. Første arbejde var afmontering af førerhuset, som viste sig at være fastholdt på yderst snedig vis med kun fire bolte. Træværket ser ikke håbløst ud, men trænger absolut til en kærlig hånd hist og her. Førerhuset står nu ude under en pressenning og afventer godt vejr, da vi ikke rigtig kan få plads til det indendørs lige nu. Lokomotivet har 785 mm sporvidde, så vi havde ikke passende sporrammer, men det kom da på skinner på vej indendørs. Efter at førerhuset og motorhjelmen var afmonteret gik vi i gang med at splitte lokomotivet helt ad. Delene bliver efterhånden renoveret, så de er klar den dag vi kan begynde at samle det igen. Vi skal også have omsporet, og der er enkelte andre ting, vi nok slak have lavet 'ude i byen'. Den bliver nu næppe klar i 2006, men det skulle ikke være umuligt at få den i drift i løøbet af 2007.'