|
 Smalsporede industribanelokomotiver
Hvad betyder smalspor ?
Begrebet smalspor dækker sporvidder mindre end 1435 mm (normalspor). En moderne industribane anvender typisk sporvidde 600 mm og det rullende
materiel består ofte
af dieselhydrauliske lokomotiver og åbne vogne til transport af grus
eller tørvesmuld.
Industribaner anvendes i mosebrug og ved anlægsopgaver som f.eks tunnelbyggerier.
Størstedelen af de danske smalsporslokomotiver tilhører veteranbaner
eller
museer, idet lastbiler i dag udfører mange af de opgaver, man for
bare 50 år
siden anlagde en midlertidig bane for at få løst.
I dag
anlægges industribaner primært ved større anlægsopgaver. Som et eksempel kan
nævnes bygningen
af Storebæltstunnellen.
I de jyske tørvemoser anvendes lette lokomotiver og vogne til transporten
af spaghnum, fordi moderne traktorer og lastbiler har svært ved, at klare sig
i
det dybe dynd.
Hver er vi ?
Vi er 2 brødre, der gennem
de sidste godt 20 år har besøgt adskillige lokaliteter i Danmark med
henblik på at finde ibrugværende såvel som nedlagte
smalsporede industribaner og beskrive disse i billeder og tekst.
Interessen for industribanerne stammer fra barndommen, hvor vi jævnligt
besøgte det lokale teglværk, der frem til 1980 anvendte et omfattende
smalsporet industribaneanlæg til transport af ler til murstensproduktion.
Selvom det var forbundet med faren for, at nogen skulle opdage os,
var det spændende at tage en tur rundt på teglværket. Oftest foregik
besøgene i skumringen, hvilket indebærer, at de fleste erindringer
henligger i tusmørke. Der er lagret talrige motiver af teglværkets
2 diesellokomotiver holdende med tipvogne ved aftipningsanlæget i
det "indre fotoalbum", men det lykkedes også enkelte gange
at overvære lergravningen fra en fjern markvej. Når
teglværket besøgtes efter fyraften, kunne banen befares til fods og
ofte henstod tipvogne på sidespor i lergraven, hvilket gav os mulig-
hed for, at rangere. Tipvogne lader sig let skubbe og blot svage niveauforskelle
kan give fart på... Mange af læserne vil sikkert nikke genkendende
til spændingen ved at lege med tipvogne.
Alt for længe havde vi imidlertid glemt vores interesse og det var
faktisk helt tilfældigt, at et eksemplar af "Tipvognen"
(medlemsblad for Industribaneklubben) kom indenfor rækkevidde på biblioteket
i Haslev. Omgående vækkedes minder og lysten til selv at opdage nye
baner og det er siden blevet til mange ture rundt i Danmark og
Sverige.
Overraskede har vi konstateret, at de små baner anvendes i
stort antal, specielt i udlandet.
|